Hyundai Tucson L Turbo Hybrid 在今年 5 月展開預售，納入 Tucson 車系成為最新的動力選項之後，掀起了市場上的討論話題，小七哥在實際駕馭體驗後，對其全新的動力配置感到頗有興趣，便下訂最高階的 GLTH-C 車型，等候約莫 1 個半月的時間，在今年 8 月順利交車，使用迄今已累積超過 3,500 公里的總里程。
在用車的過程當中，排檔自然是使用頻率最高的項目之一。而操作介面中，相較于上一世代 Tucson 車系最大的差異，便是換上了 SBW 電子線傳排擋，捨棄傳統由撥動排檔桿來切換檔位的機制，改採直接按下所需檔位來進行控制，這樣的設計在使用上會有哪些感受呢？
第四代 Tucson L 車系無論純汽油渦輪或是 Turbo Hybrid 車型均採用 SBW 電子線傳排擋。
從其位置來看，原廠特別將 P 檔按鈕獨立于左側，並在尺寸上採用細長的輪廓，外框採用內凹處理來增加盲操作性，也搭配紅色的背光來提升辨識度。
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